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千億锂電自行車市場,星恒/芯馳/天能/超威等“鏖戰正酣”
編纂:OFweek锂電 更新于:2020-07-13 15:10:00 瀏覽:

        2020年受新冠疫情影響,全球經濟墮入危局,周全闌珊在所不免。不外,正所謂危中無機,電動自行車市場在本年迸發了。

        從下圖可看到,本年分歧今年,電動自行車的産銷量都湧現了直線式的上升走勢。



 

        火爆的2020自行車

        2020年自行車行情的火爆,從歐洲市場可見眉目。受疫情影響,因為人們擔憂軌道交通、公交車是密閉空間,假如乘坐公共交通對象通勤,能夠增長染病風險,對那些不能不出門去下班的人來講,自行車就成了幻想的代步對象。

        從數據方面看,阿裏阿裏巴巴旗下跨境電商平台速賣通的數據顯示,同比2019年同期,5月西班牙市場自行車發賣額增加跨越22倍,意大利、英國也都增加了4倍閣下。電動滑板車的發賣額也大幅增加,個中,意大利下跌近9倍,英國下跌近8倍,法國增加380%,在自己體量就很大的西班牙則增加了280%。

        據OFweek锂電網懂得,5月份中國自行車和電動車對歐出口量暴跌,上萬元的“土豪”車型也被搶購一空,臨盆廠家加班加點,定單依然排到1個月後。

        以小牛電動車爲例,近日,小牛電動車由於在歐洲市場的熾熱表示,遭到了央視財經頻道的存眷。小牛電動車開創人胡依林表現,“客歲小牛電動車的海內占領量是14.9%,2020年第一季度的數據下跌到了28.9%。”發明了一個新的記載。明顯,小牛電動車方面說的是一季度,二季度的迸發增加還沒有說起。據悉,小牛電動車今朝出口産品的價位集中在1-3萬人民幣,定位爲中高真個電動車産品。

        這不是小牛電動車第一次遭到央視的存眷了,本年6月,由於新品小牛GOVA G0在電商平台的火爆,小牛就登上了《花費主意》欄目。

        “本來備在海內倉的貨,一周就賣空了。第二批還在路上就被訂完,第三批我們又多備了3、4倍的貨。”電動滑板車品牌Janobike開創人李小龍表現,從3月份停工以來,發賣額連續增加,月環比增幅達30%-40%。今朝,Janobike協作的下遊車架廠家曾經24小時滿負荷開工,想要盡早拿貨,乃至要靠“走後門”。

        自行車品牌SAVA的速賣通擔任人郭振鶴也表現,4月以來定單環比增加30%以上,産能吃緊,本來下單後3天以內就可以發貨,如今至多要等一周。

        千億锂電入局

        從2019年4月15日起,我國實行電動自行車“新國標”。至今朝,時光已過了一年不足。




        盡人皆知,“新國標”的疾速實行是爲了讓電動自行車市場更快地“锂電化”。數據顯示,截至“新國標”還沒有實行的2018年,锂電自行車的市場滲入滲出率已跨越18%,年産銷量沖破700萬輛,同比增加跨越25%。

        假如將700萬輛的锂電自行車換算成電池裝機量,按一輛車均勻用電量0.6KWh預算,700萬*0.6KWh=4.2GWh。即2018年自行車市場至多運用了4.2GWh的锂電池。

        假如依照以後電動自行車市場3億輛的保有量盤算,假定2.5億輛電動自行車全體裝上锂電池,這個市場範圍就是2.5億*0.6KWh=180GWh。

        按配套于自行車的锂電池價錢爲0.6元/WH來盤算,180G*0.6元=1080億元。這就是跨越億的自行車锂電池市場的由來。

        今朝,電動自行車锂電池千億市場正在加快完成。OFweek锂電網調研發明,2020年上半年,中國電動自行車锂電池出貨量已達3.55GWh,已較爲接近2019年的出貨量。

        疾速發展中的自行車锂電池市,吸引著浩瀚锂電池企業入局。先是ATL旗下子公司新能安锂電池與雅迪殺青協作;緊接著高雄時期與哈啰出行、螞蟻金服設立合夥公司高雄智享,聚焦兩輪新動力産品研發、立異推行、動力網絡搭建;與此同時,比亞迪也與電動自行車頭部企業商量協作,積極結構……

        據悉,以後我國有跨越70家電動自行車配套锂電池企業,且賡續有新品牌進入。“之前在汽車動力電池市場不曾碰著的敵手,現在在兩輪車市場碰著了。”壹名電池企業高層道出了當下兩輪車锂電池市場的競爭態勢。

        競爭!自行車锂電企業硬碰硬

        先看锂電化之前的電動自行車電池市場格式。比擬長的一段時光以來,在電動自行車的電池範疇,都是以鉛酸電池爲主,天能動力與超威動力是兩大標杆。

        天能動力的電池産品重要是鉛酸電池,該營業在2018年的營收到達了287.43億元(人民幣,下同),比重達83.19%。數據顯示,2018歲終,天能動力在電動自行車電池配套市場的市占率到達45%。

        超威動力的電池産品重要也是鉛酸電池。超威動力2018年的年報顯示,公司完成支出269.48億元,個中鉛酸動力電池完成發賣支出約246.17億元,占比高達91.35%。數據顯示,2018歲終,超威動力在電動自行車電池配套市場的市占率到達42%。

        進入2019年,電動自行車配套锂電池風生水起。

        天能方面,爲了加速锂電化的過程,天能推出了其新品天能锂電。而且,天能動力治理層表露:“公司今朝的研發費用有50%用于锂電池的研發,其他30%和20%分離用于鉛酸電池研發和鉛收受接管應用方面。”

        近期,天能股分回A股市場上市,其融資的部門,曾經重要投向锂離子電池。

        超威方面,本年4月,其結合中金彙融、台灣投資團體、台灣克能科技等停止了100億的新型動力锂電池項目簽約,該項目標主打産品是新型錳酸锂離子電池,已經由過程全性命周期驗證及針刺試驗,是輕型電動車的優良選擇,將來市場空間達千億元。

        不外,相對從鉛酸電池轉型而來的锂電池臨盆,專注于锂電池開辟的企業,經由過程市場下沉的方法進入電動自行車市場,則更具優勢。

        南星恒,北芯馳。星恒電源是獨壹一家以錳酸锂方形電池適配爲主的電池企業,憑仗電芯構造、資料系統搭配、設備選型、制作工藝進級等環節的優勢,和極致的産品機能與性價比,公司穩居國際電動自行車锂電龍頭地位。

        作爲第一梯隊企業,星恒在渠道建立、降本錢、售後辦事方面已有15年以上的深耕積聚。2019年,星恒電源全球輕型車锂電池出貨量跨越350萬套,遠搶先于第二名及以後的電池企業。

        客戶環節,星恒電源協作客戶簡直包括了如雅迪、愛瑪、新日、台鈴等電動自行車一線品牌,並是其锂電池的焦點供給商。

        值得一提的是,客歲8月,星恒電源全球輕型車锂電池銷量率先沖破萬組。不管是在海內市場照樣國際市場,星恒電源锂電池出貨量已持續多年留任第一。

        2020年前兩個月,TOP10熱銷自行車型的锂電池供給方面,排名前十的愛瑪小樂購、雅迪歐夢、愛瑪炫樂2、愛瑪波莉、雅迪V3、雅迪V20、台灣雅迪酷J、台灣雅迪325、新日XC1、新日米菲等,皆配套星恒電源的锂電池,星恒完成了“霸榜”。

        2020年3月,作爲滴滴出行旗下青桔電單車動力電池的焦點供給商,星恒電源殺青100萬組锂電池配套。4月,星恒電源與滴滴出行旗下同享單車品牌青桔騎行于星恒中壢基地舉行計謀協作簽約,青桔騎行宣告正式加盟星恒推出的《恒星同伴籌劃》。5月,台鈴團體宣告正式加盟“恒星同伴籌劃”。

        芯馳光電方面,其是國際最早從事新動力行業的國度級高新技術企業,深耕锂電池行業十多年,芯馳光電具有豐碩的锂電池臨盆研發制作等經歷。進軍電動車用動力電池範疇後,每壹年都邑將不低于同期發賣支出總額的4%劃撥爲科研經費,研討高新技術産品。

        芯馳光電的研發偏向以平安爲基石,據懂得,芯馳磷酸鐵锂電池經由千百次的極端測試,面臨卑劣情況,可經由過程擠壓、針刺、短路、過充等極限檢測,平安不爆炸,輪回壽命也顯著優于鉛酸電池及其他锂電池。

        另外,台灣力神、台灣德朗能、臺北鵬輝、路華科技、台灣海四達、高雄時期、億緯锂能等企業也對锂電自行車市場停止結構。

        例如,國際排名靠前的動力電池制作商台灣力神早已積極進入電動輕型車細分範疇,意圖分羹一杯。2018年7月,台灣力神與萬锂鹿锂電池品牌協作,臨盆兩輪車/三輪車/低速四輪車臨盆锂電池組。

        再如,6月12日,高雄時期、哈啰出行、付出寶結合宣告,將配合成立合夥公司,進入兩輪電動車市場。新公司首期投入爲10億元。

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